报告题目：可变线路公共交通的运营优化问题

报  告  人：李文权

报告时间：2017年5月20日（周六）14:30

报告地点：D 209

专家简介：

        李文权，男，教授、博士、博士生导师，博士后经历。入选江苏省“六大人才高峰”计划。长期致力于（1）运输组织优化理论与方法、（2）区域交通规划与管理、（3）道路交通流理论与通行能力、（4）交通安全工程及技术、（5）智能化交通系统等方向的科学研究与工程应用研究工作，从事交通规划与管理、交通分析、交通安全、交通工程CAD、城市轨道交通等交通运输规划与管理专业课程的教学工作。

        先后参加完成国家（八五）重点科技攻关项目“高速铁路运输新技术研究”、国家（九五）重点科技攻关项目“国道主干线道路通行能力研究”、国家（十五）重点科技攻关项目“城市公共交通系统优化技术”等项目研究。负责完成国家自然科学基金项目“道路运输网混合交通流通行能力的分析方法”、国家自然基金项目“道路互通立交系统通行能力分析方法”、国家自然基金项目“地面公共汽车专用道通行能力的形成机理与分析方法”、国家高技术研究发展计划（863计划）项目“城市常规公共交通智能化运营调度关键技术研究”、国家（十一五）科技支撑计划项目“城市道路通行能力与交通系统评价方法”子课题及国家博士后基金项目“公路运输网络中交叉口与路段通行能力的协调（1998第24批）”目前正在负责国家自然基金项目“城市可变线路公交的承载能力与调度模型研究”、国家重点基础研究发展计划（973计划）子课题“公交主导型多方式交通网络的协同机理与耦合理论”以及江苏省南京市、浙江省绍兴市、安徽省宁国市、山西省晋城市、河南省林州市政府委托的科研项目。

        获得国家科技进步二等奖、教育部科技进步二等奖、江苏省科学技术进步一等奖、辽宁省科学技术三等奖、河北省科学技术进步三等奖、南京市第六届自然科学优秀学术论文一等奖、中国公路学会科学技术三等奖等奖项。公开发表有关学术论文100多篇，其中被三大检索机构SCI、EI、ISTP检索80多篇次。参编出版高校教材5部、出版专著4部，获得教育部优秀出版教材奖。近五年，发表SCI论文16篇，获得教育部科技进步二等奖、获得计算机软件著作权2项，获得发明专利授权15项、申请已经受理待授权发明专利3项。